Legelső posztunkban már szót ejtettünk Londonról és arról, hogy az olimpiára készülő városban, illetve a Temze partján is nagy a mozgolódás. A későbbiekben több olimpiai/vízparti projektet is bemutatunk, de most a főváros első függővasútjáról számolunk be.

A függővasút nemcsak építészeti, de közlekedés-szervezési szempontból is érdekes elképzelés. A terveket 2010 júliusában tették közzé, megvalósításuk révén új és gyors összeköttetés alakulhat ki a Greenwich félsziget, valamint a Royal Docks, az O2 Aréna és az ExCel között, pazar kilátással a folyóra és London nevezetességeire. Az egyelőre név nélküli projekt mintegy 1 km hosszúságban és 50 m magasan szállítana utasokat, a 34 „kocsi” egyenként 10 utas befogadására alkalmas, 30 mp-ként közlekedne, így óránként 2500 fővel kalkulálnak irányonként. Generálkivitelezőnek a Mace csoportot kérték fel (ők működtetik majd a vonalat az első három évben), a kivitelezésben közreműködik még a Dopplemayr, a Watson Steel, a URS Scott Wilson, a Buro Happold és az Aedas.

A Nebuta nyári fesztivál Aomori prefektúra azonos nevű városában kerül megrendezésre minden év augusztusában. A fesztivál a történelmi múltnak és hagyományoknak kíván emléket állítani és egy új, múltat és jelent hűen összekapcsoló épülettel is gazdagodott 2011-ben.

Sokfajta teória él a Nebuta Fesztivál eredetével kapcsolatban. Az egyik verzió a 800-as években kitört lázadások leverését idézi fel. A felkelés elfojtását irányító Tamuramaro tábornok és hadserege nagy "teremtményeket", ún. nebutákat hozott létre annak érdekében, hogy legyőzzék az ellenséget.

A Magyar Építőművészek Szövetsége 2010 novemberében ötletpályázatot hirdetett Magyarország valamennyi felsőfokú építész-, tájépítész-, településmérnök-, formatervező- és terméktervező hallgatója, valamint DLA, Phd hallgatók részére a Margitsziget déli csúcsa/Domonkos kolostor rendezésére. A pályázatra 46 pályamű érkezett, ebből 42 teljesítette a kiírás feltételeit.

Az már szinte közhelynek számít, hogy a Margitsziget Közép-Európa egyik legszebb városi parkja. Fekvése – a városban van, mégis „elhatárolja” a Duna – egyedülálló, és mindenki megtalálhatja számítását, pihenni vágyó, sportoló, helyi, külföldi, fiatal vagy idős. Sajnos az is köztudott, hogy a Margitszigetre igen csak ráférne egy „ráncfelvarrás”. Összes funkciója közül a közpark funkció a legerősebb, a többi sajnos szinte "elhanyagolható": bezárt teniszpályák, lepusztult szabadtéri színpad, a vendéglátás nem éppen minőségi volta és a kulturális pezsgés hiánya jellemzi. Persze így is szeretjük, de például a Sziget csúcsai rendezetlenek, kihalt területek, amelyek rendbetétele révén óriási lehetőség nyílhatna a komplex hasznosításra.

A holland Waterstudio NL stúdió vízparti fejlesztéseivel az urbanizáció és a klímaváltozás kérdéseire próbál választ adni. Előrejelzések szerint 2050-re a világ lakosságának 70%-a városi környezetben fog élni. A világ nagyvárosainak jelentős része vízparton helyezkedik el, így érdekes kérdés, miképp tudja magába szippantani egy-egy nagyváros a növekvő embertömeget, és mi marad így a vízpartokból és a természeti környezetből.

Rugalmas építészeti megoldások, arccal a fenntarthatóság felé, a víz "bevonása" az építkezésekbe, lakótér minimál stílusban - az építésziroda ebben látja a jövőt. A hollandok különleges viszonyt ápolnak a vízzel, így nem meglepő, hogy Hollandia már nemcsak a lakóhajók hazája, hanem lassan a vízi apartmanoké is. 
 

De Hoef

Lyon Párizs után a második legnagyobb agglomerációval rendelkező (1,4 millió fő) gazdasági, kereskedelmi és kulturális központ. Az elmúlt századokban azonban éppen ennek a fellendülésnek köszönhetően ember és folyó távol került egymástól, a folyók inkább ipari és közlekedési funkciót töltöttek be, mintsem városrendezési szerepet. A város csodálatos fekvéssel büszkélkedhet: a Rhône és Saône folyók partján fekszik, nem messze a svájci és olasz határtól. A város közepén található félsziget déli része a Confluence, azaz egybefolyás. Különleges fekvése ez idáig nem jelentett túl sok versenyelőnyt, a 90-es évekig sok helyen lepukkant város képét mutatta Lyon, tele parkoló autókkal, kihasználatlan rakpartokkal, alvilági figurákkal és számos megoldatlan problémával. A megvalósítás már csak azért is érdekes, mert nemcsak a fekvés, de az alapproblémák is hasonlóak, mint Budapesten.

Június 24-26. között tizenegy helyszínen, közel száz programmal búcsúzik Budapest az EU-elnökségtől. A záróeseményeken mindenki megtalálhatja a számára leginkább megfelelő programot, hiszen a Duna mindkét partja bővelkedik gazdag és tartalmas eseményekben.

Lesz sárkányhajó verseny, könnyű -és komolyzenei koncertek, a népzene és a musical iránt érdeklődők sem maradnak programok nélkül. A fészbúk generáció meghallgathatja Keshát, aki nosztalgiázni szeretne, szalonzene hallgatásával idézheti fel a régi Budapest atmoszféráját. Legtöbben, mire ezt a posztot olvassátok, már túl lesztek egy Múzeumok -és Templomok Éjszakáján, reméljük minél többen.

A legfontosabb helyszínek:

A részletes programot megtaláljátok a www.dunaparty2011.hu honlapján, jó hétvégét, jó programokat mindenkinek!

Az ipari fellendülés következtében az elmúlt évtizedekben Koppenhága egyre nagyobb figyelmet fordít(ott) vízpartjára. Új landmark épületeket húztak fel, kereskedelmi és- lakóépületek sora épült a parton vagy annak közelében, és utakat építettek a kerékpárosok és gyalogos számára a vízpart és látványosságai könnyebb megközelítése érdekében. Nemrég adták át a Schmidt/Hammer/Lassen építésziroda által tervezett "Kristály és Felhő" elnevezésű irodaépületet, amelynek nem más a célja, minthogy javítsa a kapcsolatot a vízpart és az üzleti negyed között.