Vízparti fejlesztések blog
A blog 2011 márciusában indult azzal a céllal, hogy európai vízparti fejlesztéseket mutassunk be. Azóta mind témában, mind földrajzilag átléptük a határokat és ma már minden olyan projektről, fejlesztésről, eseményről, természeti képződményről szívesen beszámolunk, ami vízzel kapcsolatos, legyen az bárhol a világon.
Ha szívesen olvasnátok valamilyen projektről, vagy más javaslatotok, észrevételetek van, küldjetek e-mailt: vizpartifejlesztesek@gmail.com
Design: Sabotagegrapic
Blogfejlesztés: LumiNet
Eshima Ohashi híd - túl meredek vagy mégse?
Az Eshima Ohashi híd, amely Japán legnagyobb és a világ harmadik legnagyobb merev szerkezetű pillérhídja, ránézésre a tanuló vezetők igazi rémálma lehet, de még a gyakorlottakat is meglepheti. A híd mindössze 1,7 km hosszú, szélessége 11,3 m és Macué és Szakaiminató városokat köti össze a Nakaumi-tó felett.
tovább »Nyitható híd a brazilok új kedvence
São Paulo 2013-ban átadott hídja elsőre csak egy hagyományos biciklis és gyalogos átkelőnek tűnik, de a két kör alakú képződmény nemcsak díszítőelem. A Guarapiranga-csatorna hajózhatósága érdekében nyithatóvá tették a hidat, a központi elemeket elektromos motorral mozgatják.
A híd mindössze 90 méter hosszú
tovább »
A francia kartonhíd
Ami a vietnami Vo Trong Nghia-nak a bambusz, az a friss Pritzker-díjas japán Shigeru Ban-nak a papír. A japán építész 2007-ben kartonpapírból készült híddal rukkolt elő, küldetése pedig, hogy leszámoljon az előítéletekkel, miszerint a karton rossz építőanyag. A kartonhíd fél évig állt és akár 20 embert is elbírt.
Még hogy a papír nem erős
tovább »
Bajban van Calatrava?
Nehéz idők várnak a világhírű spanyol építészre, Santiago Calatravára. Valencia városa perrel fenyegeti, mert az általa épített operaházat határozatlan időre be kellett zárni. A karácsonyi viharok következtében ugyanis az épület tetejéről leestek a kerámia díszítőelemek. A spanyol zseninek már többször felrótták, hogy építményei ugyan formabontóak, de tele vannak konstrukciós hibákkal. Hazájában egyre többet veszít népszerűségéből, de a spanyol politikusokkal sincs minden rendben.
Potyognak a díszítőelemek, hullik szét Calatrava nimbusza
tovább »
Amszterdami panoráma egy sárga tulipánból
Aminek ráadásul hídnak kellene lennie, csak éppen nem úgy néz ki és valószínűleg soha nem fog megépülni ebben a formában. A Zalewski Architecture Group teljesen újraértelmezte a híd fogalmát, a klasszikus elképzelések helyett modern útját választották annak, hogyan is kapcsolható össze a város és a folyó, hogyan hozható létre valami teljesen új dolog. Mintha csak a fúziós konyha mestereit látnánk alkotás közben.
Egy nem szokványos híd: átvitt értelemben akar híd lenni a víz-város-ember relációban
tovább »Színváltós híd lesz az új angol jelkép?
Megépül az Egyesült Királyságban a világ legszínesebb hídja? Egy híd, amelynek színe az évszakokkal együtt változik? A Los Angeles-i székhelyű Standard Architecture a focilegenda Paul Scholes szülővárosában varázsolna, mi meg drukkolunk nekik. Győztest november végén hirdetnek.
Lesz-e Salfordban szőlővel befuttatott hernyóhíd?
tovább »
Best of vízparti utak I.
Egyfajta bakancslista, amihez nem kell más, csak egy autó és a legszebb, legizgalmasabb útvonalak víz mellett, víz alatt, víz felett.
Atlanterhavsveien, Norvégia
Az Atlanti Autóút 8 km hosszan fut Norvégia nyugati partjainál, a Norvég-tengeren fekvő szigetvilágot köti össze. 8 híd található rajta, ezek közül a leghíresebb a Storeisundet híd, amit találóan részeges hídnak is hívnak. 1983-89 között építették, a munkálatokat 12 hurrikán nehezítette, az összköltségek elérték az 5 milliárd Ft-ot.
tovább »
Ti mondtátok