A Magyar Építőművészek Szövetsége 2010 novemberében ötletpályázatot hirdetett Magyarország valamennyi felsőfokú építész-, tájépítész-, településmérnök-, formatervező- és terméktervező hallgatója, valamint DLA, Phd hallgatók részére a Margitsziget déli csúcsa/Domonkos kolostor rendezésére. A pályázatra 46 pályamű érkezett, ebből 42 teljesítette a kiírás feltételeit.

Az már szinte közhelynek számít, hogy a Margitsziget Közép-Európa egyik legszebb városi parkja. Fekvése – a városban van, mégis „elhatárolja” a Duna – egyedülálló, és mindenki megtalálhatja számítását, pihenni vágyó, sportoló, helyi, külföldi, fiatal vagy idős. Sajnos az is köztudott, hogy a Margitszigetre igen csak ráférne egy „ráncfelvarrás”. Összes funkciója közül a közpark funkció a legerősebb, a többi sajnos szinte "elhanyagolható": bezárt teniszpályák, lepusztult szabadtéri színpad, a vendéglátás nem éppen minőségi volta és a kulturális pezsgés hiánya jellemzi. Persze így is szeretjük, de például a Sziget csúcsai rendezetlenek, kihalt területek, amelyek rendbetétele révén óriási lehetőség nyílhatna a komplex hasznosításra.

Június 24-26. között tizenegy helyszínen, közel száz programmal búcsúzik Budapest az EU-elnökségtől. A záróeseményeken mindenki megtalálhatja a számára leginkább megfelelő programot, hiszen a Duna mindkét partja bővelkedik gazdag és tartalmas eseményekben.

Lesz sárkányhajó verseny, könnyű -és komolyzenei koncertek, a népzene és a musical iránt érdeklődők sem maradnak programok nélkül. A fészbúk generáció meghallgathatja Keshát, aki nosztalgiázni szeretne, szalonzene hallgatásával idézheti fel a régi Budapest atmoszféráját. Legtöbben, mire ezt a posztot olvassátok, már túl lesztek egy Múzeumok -és Templomok Éjszakáján, reméljük minél többen.

A legfontosabb helyszínek:

A részletes programot megtaláljátok a www.dunaparty2011.hu honlapján, jó hétvégét, jó programokat mindenkinek!

Londonban nemcsak a turisták, hanem az ingázók is használják a vízitaxi nyújtotta szolgáltatásokat, hiszen utazás közben sokkal kényelmesebb a Temze szépségein merengeni, mint idegeskedni a reggeli dugóban. A kiváló közlekedési hálózatot naponta több ezer ingázó veszi igénybe a munkahelyre történő eljutáshoz. A szolgáltatás egyre dominánsabb mivoltát jelzi, hogy a 2012-es Londoni Olimpiához kapcsolódó személyszállításban is nagy szerepet szánnak a folyón történő közlekedésnek.

A jó példa tehát adott a dunai személyszállítás fellendítéséhez is. Városfejlesztési szakértők évek óta gondolkodnak egy olyan közlekedési struktúra létrehozásán, melynek lényegeként a Budapestre ingázók gépjárműveiket a város határán lévő parkolókban hagyják, munkahelyüket pedig menetrend szerinti hajóval közelítik meg. A Városkutatás Kft. statisztikái 2015-re 800.000 ingázóval számolnak.

Az EFAP szervezésében 2011. május 4-7. között Budapesten zajlik az a nemzetközi konferencia, amelynek témája Európa és a Duna - innováció és fenntarthatóság szempontjából. Az eseményen számos nemzetközi hírű szakember, építész, EU-s tisztségviselő és újságíró számol be a Dunával kapcsolatos jövőbeli tervekről vagy már megvalósult projektekről, természetesen mindezt a környezetvédelem célkeresztjébe állítva. Az elkövetkezendő posztokban a Duna Stratégiáról, illetve a konferencián elhangzott, kifejezetten vízparthoz köthető fejlesztésekről számolunk be.

Elég utópisztikus elgondolás, de az tény, hogy régen volt búza a Duna-parton, még ha nem is mező formájában. Egykoron búzanagyhatalom voltunk, és Ferencváros volt a székesfőváros, sőt az egész ország éléstára. Ugyan az alábbi elképzelés az alkotó, Dévényi Márton szerint is inkább vicc, vagy kritika, mint terv, de egy posztot így is megér, mert az üzenete valós.

A Szeretem Budapestet Mozgalom – a Budapesti Építész Kamarával közösen – "Szeresd Budapestet" címmel 2005-ben építészeknek, építészhallgatóknak írt ki Dunára fűzött építészeti pályázatot. Az ötletpályázat egyik apropója a Duna, a másik a jelhiány volt. E kettőnek meglehetősen érdekes és elgondolkodtató keveréke lett a vándorkápolna-hajó (röviden: úszó kápolna), amely stílusosan Kápolnás Gergely alkotása. A tervező 2005-ben diplomázott a BME építészmérnöki karán és építészhallgatók között díjnyertes pályaműve tulajdonképpen egy kis szignál, amely úsztatható lenne a Dunán. Mivel az építmény mobil, a Duna mentén több helyen is megnézhetnénk.

 Ahogy Kápolnás Gergely képzeli