Vízparti fejlesztések blog
A blog 2011 márciusában indult azzal a céllal, hogy európai vízparti fejlesztéseket mutassunk be. Azóta mind témában, mind földrajzilag átléptük a határokat és ma már minden olyan projektről, fejlesztésről, eseményről, természeti képződményről szívesen beszámolunk, ami vízzel kapcsolatos, legyen az bárhol a világon.
Ha szívesen olvasnátok valamilyen projektről, vagy más javaslatotok, észrevételetek van, küldjetek e-mailt: vizpartifejlesztesek@gmail.com
Design: Sabotagegrapic
Blogfejlesztés: LumiNet
Legszélesebb, legmagasabb - néhány "leg" a hidak világából
A világ legalacsonyabban fekvő hídja - Zohar, Izrael
tovább »
A világ legnagyobb függőhídja Olaszországban?
Ha egyszer elkészül, a világ legnagyobb függőhídja lehet a Ponte di Messina, megnyitásának időpontjára azonban egyre kevesebben mernének tippelni, bár a projekt vezetői 2016-ot tűzték ki céldátumul. Pazar lenne, az biztos.
© 2009 AgrigentoOGGi - Collegati - A Ponte di Messina látványterve
Megyeri híd - öt identitás egy hídban
Mi a közös Chuck Norris-ban, Szent István királyban, Zrínyi Miklósban és Stephen Colbert-ben?
Egy internetes szavazás kereteiben valamennyi lehetett volna a Megyeri híd névadója, de nem lett. Győzött Megyer.
A 2008-ban átadott, az M0-s északi Duna-hídjaként is ismert Megyeri híd Budapest újpesti részét köti össze Budakalásszal, átszelvén a Szentendrei-szigetet. A híd Szigetmonostorral kiegészülve összesen három közigazgatási területet érint. Az 1860 méter hosszú híd valójában egy hídszekció, amely öt hídból tevődik össze, építési költségei megközelítették a 65 milliárd Ft-ot.
© 2007 OKAutó - Több terület egy híd ölelésében
Szolnoki vízpart - Egy nem tiszavirág életű híd
Az előző posztunkban felhívtuk figyelmeteket a FUGA-ban megtekinthető "Zöld Budapest" kiállításra, mely április 9-ig fogadja a látogatókat. A kiállítás jegyében az elkövetkezendőkben magyar napokat tartunk, így sorra vesszük a Magyarországon megvalósult, tervben lévő, illetve ez idáig csak a rajzpapíron létező vízparti fejlesztéseket. Az első célpontunk Szolnok, ahol nemrégiben került átadásra a Tisza partján a Tiszavirág híd, mely Közép-Európa leghosszabb gyaloghídja. Aki ismeri Szolnokot, tudhatja, a Tisza bal és jobb partja eltérő funkcióval rendelkezik. Míg a folyó jobb oldalán magát a mozgó várost találjuk, a bal oldal sokkal inkább a rekreációs lehetőségeké, a sporté és egyéb szabadidős aktivitásoké.
Egyfelől a városrészek közötti átjárhatóság megkönnyítését hivatott elősegíteni az a pályázat, amelyet a Szolnoki Önkormányzat írt ki még 2007-ben a híd megépítésére. A pályázat sokszínűségét azonban az adta, hogy a város nem csupán átjárhatósági funkciót szánt a hídnak, hanem egyfajta városjelképpé kívánta emelni, továbbá közösségi szempontokat is figyelembe vett egy esetleges (híd) vásárfunkció kialakításával, illetve a "Tiszavirág-fesztivál" évenkénti megrendezésével. A többfunkciós elgondolás nem meglepő, hiszen egy gyaloghíd építészeti szempontból több lehetőséget kínál, mint egy közúti híd. A névválasztás sem véletlen: a híd formája hasonlít kérész rokonára a kifelé dőlő íveivel, vagy akár a formájából áradó légiességgel. A híd a Tiszai Hajósok Terét köti össze a Tiszaligeti Termálstranddal. A pályázat nyertese a Pont-Terv Zrt. és az A.D.U Építész Iroda Kft. lett, a különleges kialakítású, ún. ívhíd pályamunkájával.
tovább »Tay Bridge: a Tay "gyilkos" hídja
Tudtátok, hogy...
A három és fél km hosszúságú Tay híd (eredeti nevén Tay Bridge, vagy Tay Rail Bridge) Dundee-t és Wormit térségét köti össze. A régi Tay hidat Thomas Bouch tervezte még az 1850-es évek közepén a vasúti szállítás megkönnyítése érdekében. Átadása idején, 1878-ban a Tay Bridge volt a világ leghosszabb (vasúti) hídja.
A három terület
A helyiek azonban nem örülhettek sokáig világtörténelmi jelentőségű építményüknek. Egy évvel a hivatalos átadás után a híd feladta a küzdelmet a metsző, orkán erejű széllel szemben. A hídon éppen áthaladó, 75 utast szállító személyvonat a Tay folyóba zuhant, a katasztrófát senki nem élte túl.
tovább »
Ti mondtátok